电动自行车四大件维修速成
第3节 铅酸蓄电池的正确使用和保养
更新于2008-07-08 16:07:54
一、铅酸蓄电池的正确使用

1.装车说明
① 不懂电池安装方法的人员不得进行电池安装和拆卸。
② 拆卸电池箱时,应先关闭电源开关。
③ 安装时应确认正负极,避免正负极接反。
④ 安装电池时,避免金属工具搭在正负极上造成电池短路损伤电池。
⑤ 安装电池时卡(线)与端子要卡实、焊实,不得有松动现象。电池应安装牢固,避免电池在行驶过程中因颠簸造成的电池震动,导致电池损伤漏液。

2.充电方法与注意事项
① 为了补充在储存和运输中的电量损失,用户应在使用前补水充电。充电方法:将随车充电器插上电池箱,接上电源充电至指示灯变为绿色即可。
② 采用三阶段充电方式。
③ 充电器必须有足够精度和稳定性能。
④ 充电时间:25℃时一般为6~8小时;冬季为7~10小时,夏季应注意电池温度,如果电池温度超过40℃,应暂停充电,待电池温度下降后继续再充。

3.蓄电池使用过程中的注意事项
① 为避免损坏蓄电池,在使用中禁止过充电、欠充电和过放电。
② 随车使用的充电器必须有足够精度和稳压性能,否则将损坏蓄电池。
③ 电动自行车长期不用时,电池需充足电后储存,并至少每月补充电一次,以免长期亏电造成硫化,影响电池寿命。
④ 蓄电池不能接近明火或高温热源,不能将蓄电池抛入火中,天气炎热时严禁在阳光下直接暴晒。
⑤ 发现蓄电池外壳破裂、渗漏时,必须更换蓄电池,以免造成酸液腐蚀。
⑥ 电解液为酸性溶液,切勿沾到皮肤或衣服上,切忌溅入眼内。如沾到皮肤、衣物上或溅入眼中,必须及时用清水冲洗。
⑦ 电池在使用6~8个月时请专业人员维护,可延长电池使用寿命。

二、铅酸蓄电池的保养

(1)严禁存放时亏电
铅酸蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量容易下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越严重。因此,电池闲置不用时,应每隔15天,至少每月补充电一次,这样能较好地保持电池处于正常状态。

(2)定期检验
铅酸蓄电池在使用过程中,如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现隔断、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象造成的。此时,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省开支。

(3)避免大电流放电
电动自行车在起步、载人、上坡时,应先用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。

(4)正确掌握充电时间
在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间和次数,参考平时使用频率及行驶里程情况,也要注意电池厂家提供的容量大小说明,以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数。一般情况蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8个小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),电池很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,导致电池失水、发热,降低电池寿命。所以,蓄电池以放电深度为60%~80%时充一次电最佳,实际使用时间可折算成行驶里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性过充电。

(5)防止暴晒
电动自行车蓄电池严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电池的失水量,而电池过度失水必然引发电池活性下降、加速极板软化、充电时壳体发热、壳体起鼓变形等致命损伤。

(6)避免充电时插头发热
充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热,发热时间过长会导致充电插头短路,直接损害充电器,带来不必要的损失。所以发现上述情况时,应及时清除氧化物或更换插件。

三、影响蓄电池寿命的因素

影响蓄电池寿命的因素可分成3个方面:首先是蓄电池本身的性能和质量,其次是电动自行车中与之配合的因素,第三是使用者的使用情况。

1.蓄电池本身的性能和质量
电动自行车上使用3只12V/12A²h蓄电池。首先建议用户选用名牌蓄电池,如江苏华朋蓄电池有限公司的“华朋”蓄电池、浙江超威电源有限公司的“超威”蓄电池、浙江恒基电源有限公司的“恒基”蓄电池、洛阳“千龙”蓄电池等。

2.电动自行车中与蓄电池配合的因素
在电动自行车系统中影响蓄电池使用寿命的最主要因素有两个,一个是电机的效率状态,其次是充电器的设计。如果电机效率范围较窄,一方面耗电水平增加;另一方面,经常工作在低效率区,电机内部容易发热,当温度过高时,磁性材料就会出现不可逆的退磁,久而久之,效率进一步下降,从而产生恶性循环,电动自行车就会变成某种意义上的“电老虎”,即使更换了电池也无济于事。另外,导致电机效率降低的因素还有:碳刷的过度磨损、平面换向器的磨损、减速系统的磨损等,因此,顾客应选择一种性能较好的电机并注意与维修服务部门保持联系,到期更换磨损零件,这样有助于用好电动自行车。
关于充电器,对于电池来说则更加重要。一种好的充电器可以有效避免失水和硫酸盐化;反之,若采用质量差的充电器,电池会很快被充坏。很多电池不是用坏的而是充坏的,建议用户选用原厂所配充电器,如更换充电器应选用三段式充电器。

3.使用者的因素
日常使用时应按要求正确使用蓄电池,特别注意防止蓄电池的“亏电存放”,长期不用的电池也应每隔15天补充电一次。具体应注意以下几点。
(1)充电
① 使用后及时充电。
② 避免充电线路不良造成电池充电不足或不能充电。
③ 避免充电器不符合要求而造成过充或不充。
④ 冬季气温较低充电困难,应延长充电时间。
(2)放电(电动助力车运行时为电池放电过程)
① 电池放电越深,电池寿命越短。12V电池不应低于10.5V。
② 避免未充电存放,存放期内应定期补充电。
(3)温度
① 充电时环境温度不能过高,一般不能超出40℃。
② 放电时环境温度不能低于−10℃。

四、蓄电池自行放电的原因及预防

蓄电池在存放过程中,会或多或少地产生自行放电现象。正常的蓄电池,每存放1天,电量损耗1%~2%,即一个充足电的蓄电池,存放1个月,电量大约损失一半。

1.蓄电池自行放电的原因
① 蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁,或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通时,将会导致剧烈自行放电,很快将电能放完。另外,当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时,也可将正负极接线柱连通而放电。
② 蓄电池隔板腐蚀穿孔、损坏,或正负极板下的沉积物过多,这时正负极板便直接连通而短路,引起蓄电池内部自行放电。
③ 若电解液不纯、含有杂质或添加的不是纯净水,电解液中的杂质会随电解液的流动附着于极板上,各杂质之间形成一定的电位差,便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小电池,使蓄电池常处于短路状态。试验表明,电解液中若含有1%的铁,蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。
④ 若蓄电池极板本身不纯,含杂质较多,也会形成许多微小电池而自行放电。
⑤ 蓄电池存放过久,电解液中的水与硫酸,因相对密度不同而分层,使电解液密度上小下大,形成电位差而自行放电。

2.预防措施
① 加强保养,保持蓄电池上盖清洁。
② 保证电解液有较高的纯度,在配制电解液、添加蒸馏水时,应严防杂质进入。
③ 蓄电池在存放过程中应经常充电,使电解液密度保持均匀,并使液面不下降。
④ 冲洗蓄电池外表时应注意不要让污水从加液口盖或通气孔处进入蓄电池内部。
⑤ 隔板、极板损坏时应及时修复或更换。
⑥ 更换电解液时,一定要将蓄电池内的残液清除干净。
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